г. Москва, Варшавское шоссе, 33, офис 17
2Т Контроль - Федеральный оператор систем мониторинга транспорта
2Т Контроль
Федеральный оператор мониторинга транспорта
Федеральный оператор мониторинга транспорта
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА
Заказать звонок
Пожалуйста заполните форму и мы перезвоним Вам в ближайшее время
Мы дадим вам больше, чем спутниковый мониторинг транспорта:
Пора экономить по-взрослому!
Сокращение затрат на автопарк
Автоматизация отчетности
Контроль качества вождения
Поиск самых оптимальных маршрутов
Контроль ремонтов и ТО
Интеграция с любой системой учета
Автоматизация отчетности
Контроль качества вождения
Поиск самых оптимальных маршрутов
Контроль ремонтов и ТО
Интеграция с любой системой учета
Ручной анализ данных от путевого листа до годового баланса
■
□
■
■
□
■
□
□
■
■
□
■
□
→
Вы можете помочь |
Да! Заполните форму ниже чтобы начать
Заявка на консультацию
Пожалуйста заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Сервис подбора системы мониторинга транспорта
1.
Пока обычные дилеры продвигают единственную систему мониторинга, к которой привыкли, либо дают выбор между "качественной" и "дешевой" системой - наша компания предлагает вам услугу подбора решения, отвечающего именно вашим задачам и потребностям.
Мы знаем плюсы и минусы каждой из предложенных систем мониторинга и одинаково качественно умеем настраивать и оказывать техническую поддержку каждой системы, чтобы добиваться максимального результата с минимальными затратами исходя из вашего технического задания.
Мы знаем плюсы и минусы каждой из предложенных систем мониторинга и одинаково качественно умеем настраивать и оказывать техническую поддержку каждой системы, чтобы добиваться максимального результата с минимальными затратами исходя из вашего технического задания.
Каждая система мониторинга транспорта включает в себя не только программное обеспечение, но и аппаратную часть в виде бортовых контроллеров и различной периферии. Уникальность нашей компании заключается в том, что мы инвестировали в 100% развитие навыков своих сотрудников по каждой из предложенных систем мониторинга транспорта.
Глубже всех решает вопрос топливного анализа, статистики и кругового учета топлива на предприятии.
При этом имеет простой облачный интерфейс, мобильное прилоежние и удобный dashboard для руководителя
При этом имеет простой облачный интерфейс, мобильное прилоежние и удобный dashboard для руководителя
Лучше всех решает вопросы контроля качества вождения, как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения экономичности вождения. Помимо "облачного" интерфейса, обладает устанавливаемым на ПК програмным обеспечением.
Имеет в составе в своём дополнительные модули, которые расширяют использование системы и позволяют расчитывать логистику маршрутов, контроллировать ремонты и ТО транспортных средств и множество других полезных функций.
Пока обычные дилеры продвигают одну единственную систему мониторинга транспорта, к которой привыкли. Либо дают выбор между "качественной" и "дешевой" системой мониторинга - наша компания решила выйти из этой "зоны комфорта" и предложить своим клиентам подбор системы мониторинга транспорта, отвечающей именно вашим задачам и потребностям.
Тщательный контроль расхода топлива
2.
Мы уделяем максимальное внимание процессу контроля расхода топлива, и именно поэтому внедрили целый ряд уникальных производственных решений, которые снижают погрешность определения топлива в баке до +- 0,75% от реального значения.
Вот что мы для этого делаем:
– Устанавливаем самотарирующиеся датчики уровня топлива с погрешностью не более 0,5%. С таким датчиком не важна смена топлива с зимнего на летнее или смена поставщика.
– Тарируем баки автоматической станцией с подтвержденной погрешностью не более 0,25%. Это ускоряет процесс монтажа и исключает человеческие ошибки.
– Производим тарировку бака используя свое топливо с проверенной АЗС, из-за чего вам не требуется заправляться до полного бака при проведении работ.
– Присылаем полный фотоотчёт по каждой работе.
– Делаем контрольный слив/залив топлива, чтобы доказать верность показаний установленного оборудования.
– Подключаем к системе мониторинга транспорта ваши собственные АЗС и АТЗ, а также топливные карты.
– Выводим сводный отчет "Выдано / попало в бак" для контроля процесса заправки каждой заправки.
– Устанавливаем самотарирующиеся датчики уровня топлива с погрешностью не более 0,5%. С таким датчиком не важна смена топлива с зимнего на летнее или смена поставщика.
– Тарируем баки автоматической станцией с подтвержденной погрешностью не более 0,25%. Это ускоряет процесс монтажа и исключает человеческие ошибки.
– Производим тарировку бака используя свое топливо с проверенной АЗС, из-за чего вам не требуется заправляться до полного бака при проведении работ.
– Присылаем полный фотоотчёт по каждой работе.
– Делаем контрольный слив/залив топлива, чтобы доказать верность показаний установленного оборудования.
– Подключаем к системе мониторинга транспорта ваши собственные АЗС и АТЗ, а также топливные карты.
– Выводим сводный отчет "Выдано / попало в бак" для контроля процесса заправки каждой заправки.
Квалифицированная техническая поддержка и инженерный состав
3.
В нашей компании жестко регламентированы 3 параметра отдела технической поддержки:
1. Время решения заявки без выезда в среднем должно составлять не более 2-х часов, а с выездом не более 2-х дней.
2. Качество решения вопроса клиента должно составлять 99% (то есть из 100 обращений 99 должны быть решены полностью с 1-го раза).
3. Количество обслуживаемого транспорта на одного специалиста должно составлять не более 500 ТС.
И мы знаем, что 99% других дилеров не уделяет данным критериям должного внимания, что приводит к затянутому на целые недели решению вопросов, недозвонам в техническую поддержку, закрытию заявок "для галочки", текучке кадров и потере компетенции.
Работая с нашей компанией вы гарантированно лишены этих проблем!
1. Время решения заявки без выезда в среднем должно составлять не более 2-х часов, а с выездом не более 2-х дней.
2. Качество решения вопроса клиента должно составлять 99% (то есть из 100 обращений 99 должны быть решены полностью с 1-го раза).
3. Количество обслуживаемого транспорта на одного специалиста должно составлять не более 500 ТС.
И мы знаем, что 99% других дилеров не уделяет данным критериям должного внимания, что приводит к затянутому на целые недели решению вопросов, недозвонам в техническую поддержку, закрытию заявок "для галочки", текучке кадров и потере компетенции.
Работая с нашей компанией вы гарантированно лишены этих проблем!
Ручной анализ данных
4.
Мы не останавливаемся на установке оборудования и продолжаем оказывать компетентную помощь в интерпретации данных, выявлению зависимостей и сокращению расходов вашей организации за счёт здоровой экономии ваших ресурсов.
Наш отдел аналитики данных для каждого нового клиента работает 1-й месяц бесплатно. Мы знаем, что в первый месяц очень трудно выделить нужное количество времени и освоится с новым рабочим инструментом, поэтому помогаем с анализом данных и выявлением перерасхода.
Результатом нашей работы всегда является отчёт о внедрении, который содержит цифры "До и После".
Наш отдел аналитики данных для каждого нового клиента работает 1-й месяц бесплатно. Мы знаем, что в первый месяц очень трудно выделить нужное количество времени и освоится с новым рабочим инструментом, поэтому помогаем с анализом данных и выявлением перерасхода.
Результатом нашей работы всегда является отчёт о внедрении, который содержит цифры "До и После".
Интеграции и заказная доработка программных продуктов
5.
Мы знаем, что в наш век повсеместного распространения различных систем учета, очень важно интегрировать новый программный продукт в бизнес-процессы вашего предприятия.
Мы готовы к такому и даже больше. Наша компания готова вам предложить следующие услуги:
– Интеграция системы мониторинга транспорта с с любой учетной системой организации, от 1С до Oracle.
– Доработка системы мониторинга транспорта под ваши нужды, от создания нового отчета до написания дополнительного модуля.
– Разработка программных решений, от автоматизации путевого листа до электронного документооборота транспортного отдела.
Мы готовы к такому и даже больше. Наша компания готова вам предложить следующие услуги:
– Интеграция системы мониторинга транспорта с с любой учетной системой организации, от 1С до Oracle.
– Доработка системы мониторинга транспорта под ваши нужды, от создания нового отчета до написания дополнительного модуля.
– Разработка программных решений, от автоматизации путевого листа до электронного документооборота транспортного отдела.
Наши процессы выстроены по методологии Scrum и готовы к гибкому решению ваших бизнес-задач.
Консалтинг по автоматизации транспортного отдела
6.
Мы готовы делиться накопленной экспертизой в автоматизации управления транспортом, контролю стационарных объектов и выездного персонала. Для этого мы пишем экспертные статьи, выступаем на профильных конференциях и создаем собственные мероприятия.
Помимо этого мы готовы предложить вам:
– Корпоративные тренинги для повышения квалификации и осведомленности собственного персонала.
– Разработку маршрутных карт внедрения системы мониторинга транспорта и сопутствующего программного обеспечения.
– Индивидуальные консультации по выбору оптимальных инструментов решения ваших бизнес задач.
Правильный консалтинг всегда экономит ваши средства, а также уберегает от лишних или ненужных шагов.
Помимо этого мы готовы предложить вам:
– Корпоративные тренинги для повышения квалификации и осведомленности собственного персонала.
– Разработку маршрутных карт внедрения системы мониторинга транспорта и сопутствующего программного обеспечения.
– Индивидуальные консультации по выбору оптимальных инструментов решения ваших бизнес задач.
Правильный консалтинг всегда экономит ваши средства, а также уберегает от лишних или ненужных шагов.
Мы готовы делиться собственной накопленной экспертизой в автоматизации управления транспортом, контролю стационарных объектов и выездного персонала. Для этого мы пишем экспертные статьи в наш блог, выступаем на профильных мероприятиях и создаем собственные конференции, проводим вебинары.
Помимо этого мы готовы предложить вам:
- Корпоративные тренинги для повышения квалификации и осведомленности собственного персонала
- Разработку маршрутных карт внедрения системы мониторинга транспорта и сопутствующего программного обеспечения
- Индивидуальные консультации по выбору оптимальных инструментов решения ваших бизнес задач.
Правильный консалтинг всегда экономит ваши средства, а также уберегает от лишних или ненужных шагов.
Помимо этого мы готовы предложить вам:
- Корпоративные тренинги для повышения квалификации и осведомленности собственного персонала
- Разработку маршрутных карт внедрения системы мониторинга транспорта и сопутствующего программного обеспечения
- Индивидуальные консультации по выбору оптимальных инструментов решения ваших бизнес задач.
Правильный консалтинг всегда экономит ваши средства, а также уберегает от лишних или ненужных шагов.
Собственная сеть установочных центров
7.
Когда стоит вопрос о непрерывном получении данных с подвижных транспортных средств, то его решение всегда кроется за быстрым реагированием на сервисную заявку. Чтобы минимизировать время реакции и обеспечить непрерывный контроль наша компания обладает сетью собственных установочных центров в слеудющих регионах:
– Псковская область
– Новгородская область
– Московская область
– Ленинградская область
– Воронежская область
– Ростовская область
– Псковская область
– Новгородская область
– Московская область
– Ленинградская область
– Воронежская область
– Ростовская область
Но и это не всё. В регионах страны, где нет нашего прямого присутствия, у нас выстроены отношения с лучшими инженерными компаниями, которых мы отбираем по средствам конкурса, где основными KPI являются качество выполнения работ и скорость реагирования на заявку.
Мы против панибратских отношений с партнерами и всегда во главу угла ставим скорость решения ваших задач.
Мы против панибратских отношений с партнерами и всегда во главу угла ставим скорость решения ваших задач.
Оставить заявку
на подбор системы мониторинга транспорта
на подбор системы мониторинга транспорта
Оставляя заявку вы соглашаетесь с правилами
обработки персональных данных
обработки персональных данных
Рассчитайте первоначальные инвестиции и скорость их возврата при помощи нашей специальной формы расчета
Калькулятор внедрения системы мониторинга транспорта
Ответьте пожалуйста на вопросы для составления расчета
Введите ваши контактные данные, что бы узнать результат
Реальные примеры внедрения
СМТ
СМТ
Tyreman Group
Если бизнес связан с транспортом – экономить начинают с ГСМ. Уверен, все ваши клиенты уже контролируют расход топлива. Что дальше: оптимизация пробега, контроль качества вождения и ликвидация левых рейсов? Все гораздо проще. Начните с правильной эксплуатации шин – это значительная статья расходов на любом предприятии.
Шины не отрабатывают свой ресурс из-за неправильного использования. Изношенные шины увеличивают расход топлива и повышают вероятность аварий. Чтобы этого избежать, достаточно контролировать два параметра: давление и температуру. Так вы сразу увидите проблемные шины и сможете принять меры, чтобы замедлить износ и оставить их ремонтопригодными.
КЛИЕНТ
Tyreman Group специализируется на технологиях сбережения шин и оборудует спецтехнику на крупнейших карьерах в России. Для анализа данных по эксплуатации шин им нужна была телематическая платформа, а для визуализации – интерфейс, разработанный по специальному техническому заданию. Итогом работы стала разработка дополнительного модуля компанией-партнером Wialon.
Решение
Wialon получает данные с техники, на которой стоят датчики давления и температуры шин Pressure Pro. В кабине водителя установили мониторы, чтобы он контролировал состояние каждой шины онлайн. Система мониторинга анализирует данные и отправляет их в интерфейс Tyres Admin, с которым работает диспетчер на карьере. Интерфейс сервиса состоит из трех вкладок.
Мониторинг
На этой вкладке вы видите состояние шин по всем объектам в реальном времени. Информация представлена в таблицах и графически в виде колесных формул. В обоих случаях проблемные моменты выделяются цветом. Объекты, состояние шин которых требует вашего внимания (красные или желтые), можно вывести в верх таблицы.
Здесь же вы увидите на связи трекер или нет, и поступают ли данные от датчиков давления и температуры.
Аналитика
На этой вкладке отображаются показатели температуры и давления шин по каждому колесу. Здесь технические специалисты компании анализируют разницу в этих показателях, чтобы не допустить критических отклонений.
Почему это важно? При разности давлений одно колесо «убивает» второе. В итоге, при низком давлении в одном колесе можно потерять оба.
Согласно колесным формулам можно получить данные о спарках колес в процентном соотношении относительно друг друга.
Дашборд
На этой вкладке отображаются две круговые диаграммы. На первой пользователь видит состояние колес по всему автопарку в процентном соотношении. На второй – процент исправных датчиков.
Результат
Решение используется на одном из карьеров, где технику обслуживает компания Tyreman Group. За полгода клиент добился следующих результатов:
Шины не отрабатывают свой ресурс из-за неправильного использования. Изношенные шины увеличивают расход топлива и повышают вероятность аварий. Чтобы этого избежать, достаточно контролировать два параметра: давление и температуру. Так вы сразу увидите проблемные шины и сможете принять меры, чтобы замедлить износ и оставить их ремонтопригодными.
КЛИЕНТ
Tyreman Group специализируется на технологиях сбережения шин и оборудует спецтехнику на крупнейших карьерах в России. Для анализа данных по эксплуатации шин им нужна была телематическая платформа, а для визуализации – интерфейс, разработанный по специальному техническому заданию. Итогом работы стала разработка дополнительного модуля компанией-партнером Wialon.
Решение
Wialon получает данные с техники, на которой стоят датчики давления и температуры шин Pressure Pro. В кабине водителя установили мониторы, чтобы он контролировал состояние каждой шины онлайн. Система мониторинга анализирует данные и отправляет их в интерфейс Tyres Admin, с которым работает диспетчер на карьере. Интерфейс сервиса состоит из трех вкладок.
Мониторинг
На этой вкладке вы видите состояние шин по всем объектам в реальном времени. Информация представлена в таблицах и графически в виде колесных формул. В обоих случаях проблемные моменты выделяются цветом. Объекты, состояние шин которых требует вашего внимания (красные или желтые), можно вывести в верх таблицы.
Здесь же вы увидите на связи трекер или нет, и поступают ли данные от датчиков давления и температуры.
Аналитика
На этой вкладке отображаются показатели температуры и давления шин по каждому колесу. Здесь технические специалисты компании анализируют разницу в этих показателях, чтобы не допустить критических отклонений.
Почему это важно? При разности давлений одно колесо «убивает» второе. В итоге, при низком давлении в одном колесе можно потерять оба.
Согласно колесным формулам можно получить данные о спарках колес в процентном соотношении относительно друг друга.
Дашборд
На этой вкладке отображаются две круговые диаграммы. На первой пользователь видит состояние колес по всему автопарку в процентном соотношении. На второй – процент исправных датчиков.
Результат
Решение используется на одном из карьеров, где технику обслуживает компания Tyreman Group. За полгода клиент добился следующих результатов:
- До 30 % – увеличение ресурса каждой шины;
- 2-7% – снижение среднего расхода топлива;
- Выросли показатели ремонтопригодности поврежденных шин.
- Снизилось время простоя ТС, из-за преждевременного выхода шин из строя.
- Качественно изменился подход к контролю соблюдения нормативного давления в шинах со стороны операторов ТС.
PepsiCo
«PepsiCo» – второй по величине в мире и крупнейший в России производитель продуктов питания и напитков с годовым объемом продаж более 65 млрд долларов. Компания выпускает широкий ассортимент продукции, включая 22 торговые марки, ежегодные розничные продажи каждой из которых превышают миллиард долларов.
Задачи:
В России автопарк PepsiCo насчитывает порядка 7 тысяч автомобилей, которые неизбежно подвержены риску попадания в аварии. Даже незначительные ДТП с участием корпоративного транспорта влекут за собой потерю драгоценного времени, срывы поставок, порчу имущества, что в целом негативно влияет на прибыль и имидж компании. Поэтому соблюдение правил дорожного движения всеми сотрудниками является одной из стратегических целей компании.
Для достижения этой цели в компании уже несколько лет проводится обучение сотрудников безопасному вождению. Но для анализа поведения водителей в реальных условиях требовался более комплексный и технологичный подход, основанный на спутниковом мониторинге транспорта.
Решение:
Задача разработать соответствующее решение была поставлена специалистам ГК «СКАУТ» и компании «Актив-Безопасность», которая занимается организацией тренингов для корпоративных водителей.
В результате был создано индивидуальное решение «Монитор безопасного вождения», позволяющее анализировать поведение водителей за рулем, определять манеру езды и, передавая информацию диспетчерам в режиме реального времени, выявлять тех, чьи действия несут потенциальную угрозу.
Это решение позволяет фиксировать нарушения скоростных режимов, резкие ускорения, торможения и другие небезопасные действия. Данная информация обрабатывается в программном обеспечении, включающем систему аналитических отчетов. С их помощью можно распределять водителей по группам риска, выявлять тех, кто несет потенциальную угрозу, и выстраивать систему мотивации. Наряду с этим, водители могут корректировать стиль своего вождения прямо во время езды. О превышении одного из 3-х порогов скорости и резких маневрах их оповещает специальный зуммер.
Результат внедрения:
В 2012 году был запущен пилотный проект для тестирования оборудования СКАУТ на 650 автомобилях.
В течение 7 месяцев замерялись показатели аварийности, количество штрафов ГИБДД и иные индикаторы безопасности для того, чтобы оценить эффективность системы. В результат выяснилось, что решение «Безопасное вождение» помогает в 3,5 раза снижать количество ДТП с участием корпоративного транспорта.
На практике было доказано, что его использование одинаково выгодно владельцам транспорта, страховым компаниям, а главное – повышает безопасность сотрудников. В 2014 году компания PepsiCo внедрила корпоративные KPI, основанные на данных из Системы СКАУТ, и с тех пор контролирует их на постоянной основе.автопарка.
Задачи:
В России автопарк PepsiCo насчитывает порядка 7 тысяч автомобилей, которые неизбежно подвержены риску попадания в аварии. Даже незначительные ДТП с участием корпоративного транспорта влекут за собой потерю драгоценного времени, срывы поставок, порчу имущества, что в целом негативно влияет на прибыль и имидж компании. Поэтому соблюдение правил дорожного движения всеми сотрудниками является одной из стратегических целей компании.
Для достижения этой цели в компании уже несколько лет проводится обучение сотрудников безопасному вождению. Но для анализа поведения водителей в реальных условиях требовался более комплексный и технологичный подход, основанный на спутниковом мониторинге транспорта.
Решение:
Задача разработать соответствующее решение была поставлена специалистам ГК «СКАУТ» и компании «Актив-Безопасность», которая занимается организацией тренингов для корпоративных водителей.
В результате был создано индивидуальное решение «Монитор безопасного вождения», позволяющее анализировать поведение водителей за рулем, определять манеру езды и, передавая информацию диспетчерам в режиме реального времени, выявлять тех, чьи действия несут потенциальную угрозу.
Это решение позволяет фиксировать нарушения скоростных режимов, резкие ускорения, торможения и другие небезопасные действия. Данная информация обрабатывается в программном обеспечении, включающем систему аналитических отчетов. С их помощью можно распределять водителей по группам риска, выявлять тех, кто несет потенциальную угрозу, и выстраивать систему мотивации. Наряду с этим, водители могут корректировать стиль своего вождения прямо во время езды. О превышении одного из 3-х порогов скорости и резких маневрах их оповещает специальный зуммер.
Результат внедрения:
В 2012 году был запущен пилотный проект для тестирования оборудования СКАУТ на 650 автомобилях.
В течение 7 месяцев замерялись показатели аварийности, количество штрафов ГИБДД и иные индикаторы безопасности для того, чтобы оценить эффективность системы. В результат выяснилось, что решение «Безопасное вождение» помогает в 3,5 раза снижать количество ДТП с участием корпоративного транспорта.
На практике было доказано, что его использование одинаково выгодно владельцам транспорта, страховым компаниям, а главное – повышает безопасность сотрудников. В 2014 году компания PepsiCo внедрила корпоративные KPI, основанные на данных из Системы СКАУТ, и с тех пор контролирует их на постоянной основе.автопарка.
УГМК
Начало работы
«В феврале 2012 года Уральская Горно-Металлургическая Компания организовала тендер на оснащение маневровых и магистральных тепловозов системой мониторинга железнодорожного транспорта и контроля топлива. На протяжении 10 месяцев продукцию пяти компаний-участниц конкурса тестировали рабочие группы УГМК. В ходе испытаний мы выявили положительные и отрицательные стороны предлагаемого оборудования. Так, датчики уровня топлива одного из участников регулярно выходили из строя. Причиной было некачественное исполнение прибора, который переламывался во время перемещения большого количества топлива по баку тепловоза. В некоторых случаях специалисты компаний-участниц не своевременно реагировали на наши просьбы. Были и положительные стороны эксперимента. Нам удалось выработать нормы потребления топлива, сформировать отчеты, где отражены все показатели работы тепловоза. И, наверное, самое главное — мы приняли решение об оснащении всего подвижного состава Уральской Горно-Металлургической Компании мониторингом транспорта Omnicomm Online», — прокомментировал Михаил Калинин, начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК- Холдинг».
Решение
В декабре 2012 года началось оснащение подвижного состава УГМК оборудованием Omnicomm. В первую очередь были модернизированы маневровые и магистральные тепловозы, а так же вспомогательная техника: дрезины, краны, путевые машины.
На протяжении года в систему мониторинга УГМК было включено 130 единиц техники различной модификации. Спустя месяц работы системы мониторинга специалисты УГМК подвели предварительный итог: «За счет оптимизации работы техники нам удается экономить с одного тепловоза 50 литров топлива в день. Также мы выяснили, что работа двигателя одного тепловоза без движения за один месяц составляет 46,6% от общего объема работы двигателя, при общем потреблении 5911 литров топлива в месяц», — добавил начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК-Холдинг». На производстве ООО «УГМК» оснащено 130 единиц техники. Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что мониторинг транспорта Omnicomm Online окупил себя меньше чем за месяц эксплуатации.
Эффект
Руководство УГМК, основываясь на цифрах, полученных с помощью мониторинга Omnicomm Online, приняло решение установить на маневровые тепловозы более экономичные двигатели. Для этого на базе Шадринского автоагрегатного завода (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) было открыто новое производство по модернизации маневровых тепловозов. «Модернизация дает возможность существенно улучшить технико-экономические показатели работы тепловоза, в частности увеличить ресурс двигателя до 30 тыс. моточасов, сократить расход топлива до 30% и, как следствие, снизить количество вредных выбросов в атмосферу», — отметил начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК-Холдинг».
«В феврале 2012 года Уральская Горно-Металлургическая Компания организовала тендер на оснащение маневровых и магистральных тепловозов системой мониторинга железнодорожного транспорта и контроля топлива. На протяжении 10 месяцев продукцию пяти компаний-участниц конкурса тестировали рабочие группы УГМК. В ходе испытаний мы выявили положительные и отрицательные стороны предлагаемого оборудования. Так, датчики уровня топлива одного из участников регулярно выходили из строя. Причиной было некачественное исполнение прибора, который переламывался во время перемещения большого количества топлива по баку тепловоза. В некоторых случаях специалисты компаний-участниц не своевременно реагировали на наши просьбы. Были и положительные стороны эксперимента. Нам удалось выработать нормы потребления топлива, сформировать отчеты, где отражены все показатели работы тепловоза. И, наверное, самое главное — мы приняли решение об оснащении всего подвижного состава Уральской Горно-Металлургической Компании мониторингом транспорта Omnicomm Online», — прокомментировал Михаил Калинин, начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК- Холдинг».
Решение
В декабре 2012 года началось оснащение подвижного состава УГМК оборудованием Omnicomm. В первую очередь были модернизированы маневровые и магистральные тепловозы, а так же вспомогательная техника: дрезины, краны, путевые машины.
На протяжении года в систему мониторинга УГМК было включено 130 единиц техники различной модификации. Спустя месяц работы системы мониторинга специалисты УГМК подвели предварительный итог: «За счет оптимизации работы техники нам удается экономить с одного тепловоза 50 литров топлива в день. Также мы выяснили, что работа двигателя одного тепловоза без движения за один месяц составляет 46,6% от общего объема работы двигателя, при общем потреблении 5911 литров топлива в месяц», — добавил начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК-Холдинг». На производстве ООО «УГМК» оснащено 130 единиц техники. Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что мониторинг транспорта Omnicomm Online окупил себя меньше чем за месяц эксплуатации.
Эффект
Руководство УГМК, основываясь на цифрах, полученных с помощью мониторинга Omnicomm Online, приняло решение установить на маневровые тепловозы более экономичные двигатели. Для этого на базе Шадринского автоагрегатного завода (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) было открыто новое производство по модернизации маневровых тепловозов. «Модернизация дает возможность существенно улучшить технико-экономические показатели работы тепловоза, в частности увеличить ресурс двигателя до 30 тыс. моточасов, сократить расход топлива до 30% и, как следствие, снизить количество вредных выбросов в атмосферу», — отметил начальник отдела содержания транспортных средств ООО «УГМК-Холдинг».
Оставьте заявку
на внедрение системы мониторинга транспорта
Ваши конкуренты и коллеги по бизнесу уже давно используют современные технологии, для увеличения собственной прибыли в условиях серьезной конкуренции и стагнации рынка. Пора и вам включиться в этот процесс:
Ваши конкуренты и коллеги по бизнесу уже давно используют современные технологии, для увеличения собственной прибыли в условиях серьезной конкуренции и стагнации рынка. Пора и вам включиться в этот процесс:
Оставляя заявку, вы соглашаетесь с правилами
обработки персональных данных
обработки персональных данных
Форма обратной связи